"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Гайки зажима тросика рычага выбора передач Полуоси к приводным фланцам Гидрокинетической сцепления к диску привода Коробки передач к двигателю

Левого кронштейна коробки передач и коробки передач

Кронштейна к двигателю

Болтов маслян ого картера

Болтов крышки масляного фильтра

1. Общая) характеристика механической коробки передач

Механическая]коробка передач типа VW 084 или 020 включает четыре или пять синхронизированных скоростей и одну передачу заднего хода. Механизм выключения сцепления состоит из выключающего рычага, выжимного подшипника сцепления, в коробках 020 толкателя, расположенного в выточенном входном вале. Этот механизм находится под задней крышкой коробки передач. Перемена передачи происходит с помощью рычага, размещенного в полу. Рычаг соединен с горизонтальным продольным валом, который передает движения рычага выбора передач на узел вала селектора и выключающего рычага.

Механизм дифференциала (главная передача) соединен с коробкой передач и находится между главным корпусом и корпусом сцепления. Пробки слива и залива масла находятся в главном корпусе коробки передач.

Во время ремонта коробки передач необходимо подумать о затратах на ремонт. Может быть, более экономно будет вставлять запчасти из старой коробки, чем новые запчасти в старую коробку передач.

2. Периодичность осмотра коробки передач

Механическая коробка передач не требует большого количества действий во время осмотра.

1. Проверить, нет ли в коробке передач подтеков масла. Для этого необходимо установить автомобиль над смотровой ямой (если это возможно) или поднять его и поставить на подставки. Затем необходимо проверить, нет ли следов серьезных подтеков масла из коробки передач. Подтек масла из передачи должен быть определен, и если он достаточно серьезный, то должен быть немедленно устранен. Небольшой подтек допускается при условии регулярного контроля с целью проверки и с целью поддержания соответствующего уровня масла в коробке передач. Нельзя перепутать подтеки масла из коробки передач с подтеками масла из двигателя, которые могут оставить следы на корпусе коробки передач.

2. Проверить уровень масла в коробке передач. Для этого автомобиль должен быть установлен на горизонтальной поверхности. Необходимо вывернуть пробку залива уровня масла из коробки передач и проверить, достигает ли уровень масла основания отверстия залива. Если нет, необходимо долить масла и завернуть пробку обратно.