"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

1. Вынуть коробку передач, согласно описанию раздела 6.

2. Обозначить взаимное расположение дожима сцепления и маховика (фото 5.1).

3. Используя шестигранный ключ, сначала ослабить, а затем отвернуть болты, крепящие дожим сцепления к маховику. При необходимости заблокировать маховик с помощью отвертки, вставленной между зубьями венца маховика.

4. Снять дожим и диск сцепления с маховика. Ступица диска сцепления, замыкающая пружины амортизатора колебаний при поворотах (вращениях), обращена к дожиму сцепления.

5. Проверить элементы сцепления.

6. Перед сборкой необходимо найти инструмент для центровки диска сцепления. Если диск не будет отцентрирован, появятся проблемы при сборке коробки передач. В отличие от типичных решений, вал сцепления коробки передач не располагается в задней части коленвала. Если диск сцепления не будет отцентрирован, возникнет проблема при установке крышки сцепления на фиксирующие шпильки. Если инструмент для центровки не доступен, можно использовать стержень с размерами, данными на рисунке 5.6.

Сборка

7. Очистить трущиеся поверхности маховика и дожимного кольца, затем закрепить инструмент для центровки в цапфе коленвала и разместить на нем диск сцепления.

8. Установить дожим сцепления на маховик (обращая внимание на обозначения, сделанные вовремя разборки), затем вставить болты и равномерно их дожать крест-накрест определенным моментом.

9. Перед сборкой коробки передач (раздел 6) проверить выжимной подшипник, согласно описания пункта 7.