"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

7. Ослабить предохранительную гайку 10 металлической защиты тросика 9 возле кронштейна коробки передач, затем, блокируя металлическую защиту тросика, вращать зубчатый регулировочный ролик до тех пор, пока зазор педали не станет нормальным.

8. Несколько раз полностью нажать педаль, проверить регулировку, затем дожать предохранительную гайку 10. Смазать небольшим количеством универсальной смазки открытую часть тросика сцепления.

3. Тросик сиепления - замена

1. Ослабить гайки тросика при кронштейне 14 коробки передач, затем отсоединить тросик от выключающего рычага 3 и кронштейна (рис. 5.5).

2. В моделях с самостоятельной регулировкой тросика необходимо вращать вперед на шкворне зубчатый сегмент 7а и заблокировать его с помощью фиксирующего элемента 7Ь, затем отсоединить от него тросик и вынуть его (рис. 5.5).

3. При необходимости снять направляющую втулку с резиновой прокладки на подпорке коробки передач, затем выдвинуть прокладку.

Монтаж

4. Проверить, закреплен ли проход тросика закреплен в перегородке.

5. Установить новый тросик в последовательности, обратной снятию. Проверить, правильно ли установлен проход тросика на окончании металлической защиты при перегородке. Открытые части внутреннего тросика необходимо смазать тонким слоем универсальной смазки. Затем отрегулировать тросик согласно описания пункта 2 или (в моделях с самостоятельной регулировкой) просто несколько раз нажать педаль сцепления.