"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Во время эксплуатации контакты сгорают и их необходимо заменять.

1. Снять колпачок распределителя зажигания, стянуть палец, вынуть уплотнительную шайбу.

2. Отсоединить провод контактов прерывателя и вывернуть болты.

3. Вынуть контакты.

4. Сборка происходит в обратной последовательности.

5. Ползунок подвижного контакта необходимо смазывать небольшим количеством масла. Поверхности контактов должны нормально прилегать друг к другу.

6. Установить зазор между молоточком и наковальней. Зазор должен равняться 0,45 мм в момент, когда ползунок подвижного контакта опирается о высшую точку выпуклости одного из кулачков. С этой целью необходимо провернуть вал распределителя зажигания на соответствующий угол, а затем вставить щуп между контактами.

Вставляемый щуп не должен раздвигать контакты и продвигаться с минимальным сопротивлением.

7. После замены контактов необходимо отрегулировать угол опережения зажигания.

24. Установка угла опережения зажигания

Перед установкой угла опережения зажигания необходимо проверить, нужно стягивать эластичный патрубок с регулятора пониженного давления или нет. Номер и обозначение двигателя литерами выбиты на стороне корпуса.

Чтобы правильно отрегулировать зажигание, необходимо иметь диагноскоп с измерителем оборотов и стробоскопную лампу.

1. Подсоединить диагноскоп согласно инструкции обслуживания.

2. Запустить двигатель и проверить, соответствует ли скорость вращения холостого хода с данной в таблице для данного типа двигателя. Если скорость вращения двигателя отличается, ее необходимо отрегулировать.

3. Повернуть поворотную ручку на стробоскопной лампе, чтобы на участке измерителя диагноскопа установить угол опережения зажигания, соответствующий указанному в таблице.

4. Вынуть пробку из корпуса сцепления и осветить отверстие стробоскопной лампой. Если знаки установки ВМТ не находятся друг напротив друга необходимо ослабить болт, крепящий корпус распределителя зажигания и провернуть распределитель на такой угол, чтобы знаки на маховике и корпусе сцепления совпали. В этом положении дожать болт, крепящий корпус распределителя зажигания.

5. Выключить зажигание и отсоединить диагноскоп.