"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Установка производится в последовательности, обратной снятию.

9. Замена клинового ремня

1. Ослабить верхний болт, крепящий генератор к кронштейну.

2. Ослабить нижний болт, крепящий генератор к подвижному кронштейну с продолговатым отверстием.

3. Ослабить болт 2, крепящий кронштейн с продолговатым отверстием к кронштейну генератора.

4. Наклонить генератор в сторону двигателя и снять клиновый ремень.

5. Надеть новый ремень на все шкивы и натянуть предварительно ремень вручную.

6. Довернуть легко болт, крепящий генератор к подвижному кронштейну.

7. Вложить большой ключ или в покрышки между генератором и корпусом, чтобы, приподнимая генератор, натянуть клиновый ремень.

Ремень считается правильно натянутым, когда он прогибается под нажимом пальца на 5 мм или 2 мм для нового ремня.

8. Довернуть болт, крепящий генератор к подвижному кронштейну и второй болт, крепящий подвижный кронштейн к кронштейну генератора.

Если для вращения генератора было необходимо ослабление верхнего болта над генератором, то его следует тоже дожать.

9. С 4.85 г. изменено крепление генератора. Облегчено натяжение клинового ремня с помощью болта и гайки, которая катится по зубчатой рейке подвижного держака. При установке ремня, который уже эксплуатировался, гайку необходимо затянуть моментом 4 Нм, а при установке нового ремня - моментом 8 Нм. В этом положении придержать гайку, а крепящий болт дожать моментом 40 Нм.

10. Подвижный кронштейн довернуть к корпусу моментом 25 Нм.

10. Замена шеток генератора

Щетки необходимо проверять через каждые 60000 км и заменять, если они сильно изношены.