"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Внимание: Неиспользуемый аккумулятор разряжается. Если аккумулятор своевременно не проверить и не дозарядить, на пластинах появятся повреждения. Если автомобиль будет находится на стоянке несколько недель, необходимо каждые 4 недели разряжать аккумулятор (например, лампой ближнего света) и снова заряжать его до обозначения полной зарядки.

3. Проверка аккумулятора под нагрузкой

1. К полюсам аккумулятора необходимо подсоединить вольтметр (плюс вольтометра - к плюсу аккумулятора, минус - к минусу).

2. Отсоединить провода от свечей зажигания.

3. Запустить стартер (не более, чем на 10 секунд) и подсчитать величину напряжения.

Во время запуска напряжение не должно понижаться при заряженном аккумуляторе ниже 10 В (температура электролита от 20С). Если напряжение во время пробы понижается ниже 10 В. а в отдельных эле лентах разная плотность электролита, значит, аккумулятор поврежден.

4. Необслуживаемые аккумуляторы

Все модели оснащены необслуживаемыми аккумуляторами. Такой аккумулятор в нормальных условиях работы практически не требует консервации.

1. Если в аккумулятор необходимо долить дистиллированную воду, необходимо отвернуть пробку. С этой целью необходимо пробить (в предусмотренном пазу пробки) пластмассу с помощью заточенной отвертки.

2. Отвертку вставить в насечку, пробку вращать влево до ограничителя. После блокировки на ограничителе пробку отвернуть вручную.

3. Долить дистиллированную воду.

4. Пробку закрутить вручную.

5. При регулярном осмотре автомобиля необходимо также очищать окончания полюсов аккумулятора и покрывать их смазкой или техническим вазелином.

5. Снятие и установка аккумулятора

1. Наклонить крышку вперед с левой стороны и снять.

2. Отсоединить провода аккумуляторов от зажимов сначала на массу, а затем плюсовой привод.

3. Отвернуть болт пластинки, крепящей аккумулятор к кузову, затем вынуть его вместе с пластинкой.

4. Потянуть аккумулятор вперед, поднять сбоку, а затем вынуть в направлении к середине автомобиля.