"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Источниками тока являются аккумулятор и генератор с регулятором напряжения и тока зарядки, составляющие вместе с контрольным оборудованием цепь питания электропроводки автомобиля.

Генератор приводится в движение коленвалом двигателя с помощью клинового ремня. Часть электроэнергии, образованной генератором, которая не используется потребителями тока, направляется в аккумулятор, где накапливается и хранится.

Самыми главными потребителями электроэнергии являются:

а) стартер;

б) цепь зажигания, умеренно калильные свечи (дизельный двигатель);

в) проводка освещения вместе с указателями поворотов;

г) дворники и сбрызгиватель стекла;

д) контрольно-измерительное оборудование;

е) звуковой сигнал.

ж) освещение салона;

з) дополнительное оборудование: подогрев заднего стекла, воздуховода для подачи свежего воздуха, радио и т.п.

2. Аккумулятор

Аккумулятор состоит из шести аккумуляторных элементов напряжения - 2 В каждый. В элементе находятся соединенные параллельно отрицательные пластинки и таким же образом соединенные положительные пластинки.

Элементы соединены между собой, а на разноименные пальцы первого и последнего элемента направлены конусные окончания, образующие положительный и отрицательный полюса аккумулятора. Емкостью аккумулятора является его способность накапливать электрический заряд. Она зависит от величины и количества пластин в одном элементе, плотности и температуры электролита, а также от силы разрядки тока.

1. Проверку уровня электролита необходимо производить один раз в неделю летом и один раз в месяц зимой.

2. Уровень жидкости должен находится на 5 мм выше пластин. Если на корпусе аккумулятора находятся обозначения, определяющие необходимый уровень электролита, тогда дополнять электролит необходимо согласно этим обозначениям. Доливать только дистиллированную воду.

3. Если уровень электролита очень высок, он может выплеснуться из аккумулятора во время продолжительной зарядки сильным током (например, во время длительных поездок в течение дня). Очень низкий уровень электролита уменьшает срок эксплуатации аккумулятора, так как возможна сульфатация пластин.

4. Знание плотности электролита вместе величиной напряжения позволяет точно сориентироваться относительно состояния зарядки аккумулятора. Для измерения заряда аккумулятора служит ареометр. Чем больше величина характерной массы всасываемого электролита, тем больше выныривает поплавок. На шкале считывается плотность электролита как характерная (собственная) масса (п мл).

5. Температура замерзания зависит от плотности электролита. Плотность электролита Температура замерзания

1,10 п/мл 10С

1,18 п/мл 24С

1,28 п/мл 57С