"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

1. Насос прикреплен к основанию узла датчика уровня топлива, закрепленного на топливном баке.

2. Если имеются сомнения в правильной работе насоса, сначала необходимо проверить, нет ли разрывов в электропроводах насоса. Снять выстилку с пола багажного отдела и снять круглую крышку в полу, чтобы иметь доступ к узлу датчика и его соединениям. Отсоединить штепсель электропроводов и проверить, есть ли постоянная связь между центральным и внешним (коричневым) проводами штепселя соединения.

3. Если электропровода в норме, необходимо проверить реле и плавкий предохранитель насоса (№5). Если предохранитель не сгорел, проверить реле, отсоединяя вначале галлотронное соединение от распределителя зажигания.

4. Снять предохранительную коробку и крышку пластины реле, затем вынуть реле насоса из позиции 2.

5. Включить зажигание и вольтоизмерителем проверить напряжение между контактами №2 и массы, между контактами №2 и №1 и №4 и №1.

В каждом случае вольтоизмеритель должен показывать напряжение аккумулятора. В конце необходимо проверить напряжение между контактами 5 и 1. между ними также должно быть напряжение, как на аккумуляторе.

6. Проверить, происходит ли при соединении на короткое время центрального провода штепселя с массой падение напряжения. Если во время этого эксперемента напряжение не падает, следует проверить узел зажигания (выключатель TCI/H). Если напряжение падает. необходимо заменить реле топливного насоса. Если же в дальнейшем напряжение не падает, отдать для проверки галлотронный узел зажигания.

7. Если после выполнения выше описанных операций и необходимого ремонта насос работает неправильно, снять узел датчика уровня топлива, как описано в пункте 4 и отсоединить насос для замены.

8. Установка происходит в последовательности, обратной снятию.