"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Внимание: Точную регулировку состава смеси холостого хода можно произвести только при помощи анализатора топлива. Регулировочный болт состава выхлопных газов на холостом ходу 45 изменяет высоту положения поршенька распределителя топлива по отношению к пластинке управления протеканием воздуха в расходомере воздуха. Винт доступен после снятия блокирующей заглушки между выходом воздушного канала и распределителем топлива на корпусе расходомера воздуха. Хотя для выполнения этой регулировки рекомендуется использовать специальный инструмент, это можно сделать с помощью длинной тонкой отвертки.

1. Двигатель должен работать в тех же условиях, что и при регулировке скорости вращения холостого хода. Скорость вращения должна быть нормальной.

2. Подсоединить анализатор выхлопных газов к выхлопной трубе, согласно указаниям производителя анализатора, и подсчитать содержание окиси углерода в выхлопных газах.

3. Чтобы увеличить содержание окиси углерода в выхлопных

газах, необходимо

вращать регулировочный болт по часовой

стрелке, чтобы уменьшить - против часовой стрелки. Во время передвижение пластинки датчика расходомера и повлияет регулировку.

4. Вынуть инструмент и на короткое время увеличить скорость вращения двигателя.

ь регулировку содержания окиси углерода. Внимание: Если инструмент, служащий для вращения винта регулировки состава смеси не будет удален перед ускорением

может быть зажат и согнут, скорость вращения холостого хода и при необходимости отрегулировать ее.

7. Если после подсоединения эластичного патрубка удаления воздуха из главного картера двигателя возросло содержание окиси углерода в выхлопных газах, это свидетельствует о разведении масла топливом и об необходимости замены масла. Если замена масла невозможна, вторым способом удаления масла из топлива является долгая быстрая езда на автомобиле. Содержание топлива в масле тем больше, чем больше зазоры между поршнем и цилиндром, что свидетельствует об износе двигателя.

38. Клапан пуска холодного двигателя и временной термовыключатель

1. Временной термовыключатель питает клапан пуска холодного двигателя в течение короткого времени во время пуска, это время зависит от температуры двигателя.

2. Проверка клапана и термовыключателя должна быть выполнена только тогда, когда температура охлаждающей жидкости ниже ЗСГС.

3. Вынуть электрический штепсель из клапана пуска и подсоединить пробную лампочку к контактам гнезда.

4. Вынуть центральный провод высокого напряжения из распределителя зажигания и соединить его с массой.

5. Вынуть шлевку из временного термовыключателя, затем подсоединить второй провод массы к окончанию "W" временного термовыключателя (провод зелено-белый).