"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Топливный насос

Соединение впрыскного патрубка с форсункой Соединение патрубка форсунки с распределителем Переливной клапан Клапан пуска

Соединение корпуса дросселя с коллектором Приводной (подводной) коллектор Зажим топливного фильтра Возвратный клапан топливного насоса Ампптизятоо топливного насоса Коллектор выхлопа Термический кожух коллектора Зажимные болты выхлопной трубы

0,5...15%

26. Общее описание системы впрыска

Система впрыска топлива известна под названиями. Принцип работы системы очень прост и она не имеет специализированных составных частей. В ней имеются: приводимый электричеством топливный насос, а также электрические датчики и выключатели, которые однако не отличаются от применямых на автомобилях.

В данных ниже пунктах описана система и ее различные элементы, а также работы, которые можно производить для проверки отдельных частей, но не описываются способы снятия и ремонта узлов, так как ремонт невозможен. Система измеряет количество воздуха, входящего в двигатель, и определяет количество топлива, необходимого для смешивания с этим воздухом, чтобы получить нормальный состав горючей смеси, соответствующий данным условиям работы двигателя. Топливо распыляется постоянно через жиклер форсунки во входное отверстие каждого цилиндра. Смесь топлива и воздуха всасывается в цилиндр, когда входные клапаны открываются.

Внимание: Большое потребление топлива и слабая мощность автомобиля не обязательно могут быть вызваны неисправностью карбюратора. Прежде всего, убедитесь, правильно ли отрегулирована система запуска, не заклинивают ли тормоза и исправна ли механическая часть двигателя. Только после этой проверки можно заняться карбюратором.

Моменты затяжки болтов и гаек