"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

1. Скорость вращения на всасывании:

а) К двигателю подсоединить измеритель оборотов.

б) Открыть дроссель, полностью закрыть диафрагму, затем отпустить дроссель. Регулировочный шуруп скорости вращения на всасывании должен находится на самом верхнем зубе кулачка скорости вращения на всасывании.

в) Не нажимая на педаль газа запустить двигатель и записать величину скорости вращения на всасывании.

г) Это скорость должна равняться 3600 об/мин. Если она другая, необходимо ее отрегулировать, вынув предохранительную заглушку и вращая регулировочный шуруп

2. Регулировку оборотов холостого хода необходимо произвести согласно описания пункта 23.16. Положение регулировочных шурупов показано.

а) Снять крышку водяной камеры и узел биметталлической пружины оборудования запуска. Не обязательно отсоединять электропровод подогревателя и эластичные патрубки для воды от узла крышки.

б) Вращая дроссель, установить кулачок скорости вращения на всасывании так, чтобы ограничительный болт оказался на самом высоком зубе кулачка. С помощью отвертки дожать тягу диафрагмы 1 к его ограничителю. Резинкой 2 поддержать рычаг управления диафрагмы, дожатый к ее ограничению.

а) Снять крышку водяной камеры и узел биметаллической пружины оборудования запуска. Не обязательно отсоединять электропровод подогревателя и эластичные патрубки для воды от узла крышки.

б) Вращая дроссель, установить кулачок скорости вращения на всасывании так. чтобы ограничительный болт оказался на самом высоком зубе кулачка. С помощью отвертки дожать тягу диафрагмы 1 к его ограничителю. Резинкой 2 поддержать рычаг управления диафрагмы, дожатый к ее ограничителю.

'в) Легко нажать на диафрагму. Наклон и закрытие диафрагмы исключает любые зазоры на соединениях механизма. Затем проверить зазор между нижней гранью диафрагмы и стенкой горловины диаметром 3,7 мм.

г) При необходимости отрегулировать этот зазор вращайте регулировочный шуруп на конце тяги диафрагмы.

д) После окончания регулировки установить крышку оборудования запуска. Знак на крышке должен совпадать с соответствующим знаком на корпусе оборудования запуска.

4. Тяга второго прохода карбюратора:

Дроссель второго прохода управляется разряженным воздухом через сервомотор пониженного давления, который подсоединен к рычагу дросселя с помощью короткой тяги. В карбюраторе 2В5 этот узел изготовлен из искусственного материала и не регулируется.