"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

В черезвычайной ситуации вы можете сами осуществить слив скопившейся воды. Для этого: Отведите машину в безопасное место подальше от проезжей части, установив ее на ровную поверхность.

Извлеките из багажника пластиковый пакет для отходов, откройте клапан шланга (указан

стрелкой) и подсоедините шланг к сливному штуцеру водоотделителя.

Убедитесь в том, что шланг не перекручен, а пакет для отходов лежит ровно на земле.

Поворачивайте сливной клапан водоотделителя против часовой стрелки (три оборота максимум) до тех пор, пока вода не начнет течь в пакет. Если вода не течет, стенки пластикового пакета.

Как только в шланг начнет поступать дизельное топливо, закройте сливной клапан.

Закройте клапан шланга и отсоедините шланг от сливного штуцера.

При сливе из топливного бака большого количества воды наиболее вероятно, что вода также попала и в остальные элементы топливной системы.

Никогда не сливайте дизельное топливо на землю, в открытые водоемы или сточные воды.

Только для дизельных двигателей

Трансмиссионные масла

На трансмиссиях ручного управления с редуктором масло не нуждается в проверке.

На автоматической трансмиссии уровень масла в редукторе также не нуждается в проверке. точных показаний необходимо, чтобы автомобили были установлены на ровной поверхности.

Проверку уровня ЖАКП осуществляйте только тогда, когда она теплая (ЖАКП нагревается после прохождения автомобилем расстояния в 10 километров). Если жидкость холодная или слишком горячая, показания будут неточными.

Проверка уровня ЖАКП является потенциально опасной процедурой, поскольку ее необходимо осуществить при запущенном двигателе. Прежде чем приступить к проверке уровня ЖАКП, внимательно ознакомьтесь со всеми необходимыми мерами предосторожности.