"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

В зависимости от того, в каком положении установлен рычаг регулятора температуры, нагретый или не нагретый воздух будет поступать извне через все открытые венты. Венты 3 и 4 в приборной доске можно также открывать или закрывать по отдельности с помощью дисковых переключателей, расположенных рядом с каждой вентой.

Дисковый переключатель вверху -вента открыта.

Дисковый переключатель внизу -вента закрыта.

Для осуществления регулировки воздушного потока по краям воспользуйтесь центральным рычагом, имеющиеся в каждой венте. Для осуществления регулировки воздушного потока по высоте переместите кожух венты в необходимом вам направлении.

Органы управления

А - Переключатель вентилятора

Если система не выключена, вентилятор начнет работу на пониженных скоростях вращения лопастей, как только будет включено зажигание. Осуществите регулировку объема поступаемого воздуха путем выбора одной из трех скоростей (нумерация в порядке возрастания) вращения полостей вентилятора.

В - Рычаг регулятора температуры

Выберите необходимое значение температуры путем перемещения рычага между двумя крайними положениями: левым (ОХЛАДИТЕЛЬ) и правым (ОБОГРЕВАТЕЛЬ).

С - Рычаг распределения воздушного потока

1 - "OFF" (выключено)

Система не работает.

Нагнетатель вентилятора выключен.

Наружный воздух не поступает в систему.

2 - ЕЕ Максимальное охлаждение

Максимальный эффект охлаждения воздуха, поступающего через венты 3 и 4 в приборной доске, достигается при установке рычага регулятора температуры в крайнее левое положение.

3 - ЕВ Обычное охлаждение

Компрессор воздушного кондиционера работоспособен при температуре наружного воздуха выше 2°С. Наружный поток воздуха, поступающего через венты 3 и 4 в приборной доске, охлаждается при установке рычага регулятора температуры между центральным и крайним левым положением.

4 - ВЕЗ Комфортные условия

Компрессор воздушного кондиционера работоспособен при температуре наружного воздуха выше 2°С. В зависимости or положения рычага регулятора температуры основной воздушный поток, поступающий во внутрь салона через венты 3 и 4 в доске и воздушные каналы в нише для ног, может быть охлажденным, нагретым и ненагретым. Дополнительный воздушный поток может поступать через венты лобового стекла и боковых окон 1 и 2.

5 - Вентиляция

Компрессор воздушного кондиционера не [работает. Нагретый или ненагретый воздушный поток поступает извне через открытые венты 3 и 4 в приборной доске.

6 - Обогрев