"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

1 Чтобы промыть двигатель, прежде снимите термостат. После чего нужно временно установить крышку термостата.

2 Отсоединив оба шланга от радиатора вставьте поливочный шланг прямо в верхний шланг радиатора автомобиля и промойте двигатель в струе воды, до выхода из нижнего шланга чистой воды.

4 Перед тем, как заливать в систему жидкость, убедитесь в том, что все шланги и хомуты в хорошем состоянии, хомуты надежно затянуты. В качестве охлаждающей жидкости круглый год должна использоваться смесь антифриза и воды, во избежание коррозии компонентов двигателя.

5 Ослабьте хомут и сдвиньте шланг отопителя на штуцере моторного шита до появления отверстия для прокачки; не снимайте шланг полностью.

6 Отверните винты крепления и снимите расширительный бачок. Поднимите бачок приблизительно на 10см над двигателем и подоприте его деревянным бруском или подвяжите к капоту.

7 Отвернув, снимите крышку расширительного бочка. Медленно заполняйте систему жидкостью, не создавая пузырей.

8 Если жидкость заменяется, залейте пару литров воды, положенное количество антифриза и потом оставшуюся воду.

9 Заливайте жидкость до момента ее истекания из отверстия для прокачки в штуцере на моторном щите. Как только жидкость оттуда польется, натяните шланг на штуцер и затяните хомут.

10 Заведите двигатель (не превышая 1500 об/мин) дайте ему прогреться минуты три. Оставьте двигатель работать на холостых оборотах, пока нижний шланг радиатора не станет горячим.

11 Убедитесь в отсутствии протечек, особенно вокруг потревоженных компонентов. Обратите внимание на то, что при проверке уровня двигатель должен быть холодным. Укройте ее плотной ветошью, отворачивайте медленно, чтобы снять давление (при этом обычно слышен свист). Дождитесь полного снятия давления, только затем отворачивайте пробку полностью. Никогда не отворачивайте пробку сразу на горячем двигателе.