"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

1 Заливная (она же контрольная) пробка находится слева на корпусе КПП, под датчиком спидометра, в некоторых моделях она может быть спрятана за теплозащитным экраном. Пробка может быть"под шестигранник" 17 мм.

2 Затяните полностью ручной тормоз, поднимите автомобиль и установите страховочные опоры. Для соблюдения точности измерений автомобиль должен быть установлен горизонтально.

3 Выверните пробку.

4 Проверьте исправность ручного тормоза, отсутствие излишнего хода его рычага, надежное удержание автомобиля на уклоне.

5 Проверьте работу усилителя тормозов Для этого нажмите на педаль тормоза четыре-пять раз и, удерживая ее в нажатом положении, заведите двигатель. Когда только двигатель заведется, педаль тормоза должна заметно "провалиться" под воздействием вакуума, создаваемого работающим двигателем. Дайте двигателю поработать пару минут и заглушите его. Если теперь снова нажать педаль, то можно услышать небольшой свист из сервоусилителя. После четырех-пяти нажатий свиста слышно быть не должно и педаль должна стать заметно жестче.

6 Уровень масла должен находиться ниже самого нижнего края в заливном отверстие на 7 мм. Измерить уровень можно с помощью изогнутого сварочного электрода или отрезка проволоки.

7 Если необходимо, допейте масло предписанного типа, доведя уровень до предписанного. Если масло требует частого долива, убедитесь в отсутствии утечек, выявленные - устраните.

8 Заверните пробку и затяните ее предписанным моментом. Опустите автомобиль.