|
Совсем недавно, по меркам истории, человечество отметило столетие
знаменательного события, когда по улицам протарахтели первые автомобили, еще
неуклюжие и несовершенные самоделки. Они двигались, пыхтели, дымили, но ехали!
Хотелось опробовать, испытать творение рук своих... И вот на ста двадцати восьми
километровом отрезке ухабистой дороги от Парижа до Руана и обратно несутся
двадцать шесть автомобилей, стремясь обойти друг друга. Были среди них.
работающие на бензине, с паровыми и электрическими двигателями, даже на сжатом
воздухе, и много других, теперь забытых, систем и конструкций. Это соревнование по
своему регламенту было близко к ралли, хотя тогда никто его так еще не называл. На
прохождение трассы была задана средняя скорость в 16 километров в час. Но перед
самым стартом техническая комиссия, побоявшись слишком высоких скоростей на
трассе, снизила ее до 12,5. Это был 1894 год. Организовала эти соревнования
Французская газета "Le petit journal".
Годом позже в Париже был создан первый автомобильный клуб. В том же году
уже сорок шесть автомобилей соревновались на трассе в 1175 километров Париж —
Бордо — Париж. Задачей гонщика было пройти дистанцию в минимальное время.
Победитель, а это был сам конструктор автомобиля Левассор, показал среднюю
скорость в 24,4 километров в час. А в 1899 году, всего через четыре года бельгиец
Женатци впервые преодолел стокилометровый рубеж скорости на дистанции в один
километр на дороге между Ашером и Пуасси.
|
