|
Проверив, в очередной раз график движения по самодельному прибору и
убедившись, что опережение не превышает двух минут, Андрей мыслями вернулся к
уже пройденной части соревнований. Встала картина скоростного участка, где-то под
Тарусой, когда после длинной прямой автомобиль набрал уже высокую скорость,
дорога делала левый поворот. Закругление казалось плавным. Завершения поворота за
косогором не было видно. Андрей решил не сбрасывать скорость и не снял ногу с
педали акселератора. Уж очень не хотелось терять набранную скорость. Ведь любое
торможение это потеря таких дорогих и нужных долей секунд.
Машина, не снижая скорости, вошла в поворот. Огромная центробежная сила
наклонила ее. Отчетливо почувствовалось, как возросли нагрузки на колеса. Чтобы
удержать автомобиль на дороге, чтобы не дать ему сползти с требуемой траектории,
колеса, как могли, цеплялись за дорогу. Поворот оказался чуть круче, чем предполагал
Андрей, и скорость оказалась совсем немного, но все же выше, чем было нужно. С
огромным напряжением автомобиль выдерживал напор центробежных сил,
соскальзывая каждый раз, как только под колесом оказывалась ямочка,
шероховатость, песок. Андрей слился в одно целое с автомобилем, чувствовал,
казалось, каждое его колесо, каждое движение машины. Настойчиво, еле заметными
движениями, он чуть-чуть доворачивал руль, стараясь удержать автомобиль на
асфальтовом полотне, а тот, с трудом удерживаясь на все более крутой траектории, все
ближе и ближе сползал к краю асфальта. Хотелось как-то снизить скорость,
уменьшить центробежные силы, помочь колесам удержаться на асфальте, не
тормозить было нельзя. Почувствовав торможение, машина бросит цепляться за
асфальт, соскользнет на предательский песок обочины, а там...
Поворот, к счастью, распрямился, и автомобиль, подняв облако ныли, понеся по
самому краю кювета. Оба с облегчением вздохнули. Андрея только сейчас охватило
щемящее чувство опасности, как-то сжалось сердце, оцепенение сковало руки, на лбу
выступил холодный пот... Но трасса скоростного участка не закончилась
заковыристым поворотом. Гонка продолжалась! Автомобиль проглатывал новые и
новые сотни метров дороги. Надо было дальше управлять им, молниеносно решать
следующие, стремительно набегающие задачи...
Несколько поворотов, небольшой спуск и дорога плавно пошла вверх, скрываясь
за вершиной холма. 'А что дальше? - Мелькнула мысль. - Какая обстановка за
переломом? Надо сбросить газ?"
Ответить на эти вопросы было невозможно, и под действием только что
пережитого Андрей сбросил ногу с педали и даже ударил по тормозам на вершине
холма... Автомобиль послушно клюнул, а за переломом дорога метров на четыреста
шла совершенно прямо, и торможение было до обидного не нужным. Автомобиль,
казалось, с какой-то обидой за гонщика вновь стал набирать скорость, пытаясь
компенсировать безвозвратно потерянные доли секунд...
Наверное, спортивный результат, время, затраченное в дополнительных
состязаниях ралли, отчетливо отражает количество ошибок, допущенных гонщиком
вот в таких ситуациях, — рассуждал Андрей. - Будь скорость входа в поворот чуть
выше, и не удалось бы удержать машину... Вот и сход с трассы... Разбитый
автомобиль. "Слишком горячий, — сказал бы Роман Александрович". Значит, надо
ехать медленнее, аккуратнее. Но что из этого получится? Вот затормозил на макушке
холма, и чистая потеря дорогих секунд! Правда, здесь полная гарантия, что все будет в
полном порядке, и ты будешь на финише. Но лавры победителя достанутся другому.
Тому, кто умеет рисковать на поворотах, переломах и спусках, кто как-то умеет
разгадывать эти головоломки!..
|
