"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Поверхность с большими (по высоте) неровностями то есть шероховатая, удерживает достаточно масла, но при этом возрастают удельные давления в связи с малой величиной поверхности контактирующих выступов. В ре­зультате поверхность сильно изнашивается. У поверхно­стей с большим числом малых по глубине шероховато­стей несущая способность достаточна, но «масляные кар­маны» малы, они не могут удержать необходимое коли­чество смазки. Результат тот же — ускоренный износ.

Вот почему для каждой конкретной пары трущихся поверхностей, каждых конкретных условий эксплуатации нужна своя, оптимальная шероховатость, как по форме, так и по размеру.

Исходя из этого можно уверенно предположить, что обкатка двигателя после сборки, в необходимости кото­рой ни у кого нет сомнений, как раз и служит созданию естественного микрорельефа на трущихся поверхностях.

Создана простая по конструкции установка для на­несения микрорельефа на трущиеся поверхности и раз­работаны четыре основных вида микрорельефа, каждый из которых наносится на поверхности, работающие в определенных условиях. Впброобработке подверглись сле­дующие. детали: гильзы цилиндров, вкладыши, шейки распределительного вала, поршневые пальцы, валик во­дяного насоса.