"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Двигатель спортивного автомобиля должен развивать высокую мощность, обладать хорошей приемистостью, устойчиво работать на всех режимах, особенно на пере­ходных, быть достаточно надежным при непрерывной продолжительной работе в режиме полной нагрузки и близких к ней.

Детали шатунно-кривошииного механизма должны быть прочными и надежными при длительной работе на больших нагрузках и больших числах оборотов коленча­того вала, обладать достаточной жесткостью и малым ве­сом. При выборе материала для деталей необходимо обра­щать внимание на обеспечение минимальных потерь на трение, особенно при высоких температурах.

Конструкция механизма газораспределения должна обеспечить получение камеры сгорания рациональной формы.

Снижение сопротивления потокам горючей смеси и от­работавших газов требует увеличенных проходных сече­ний, соответствия фаз газораспределения режиму работы, двигателя и точности работы клапанов для обеспечения оптимального протекания процесса сгорания рабочей смеси.