"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Главные предохранительные дуги должны быть расположены как можно ближе к крыше, с тем чтобы ограничить ее деформа­цию при опрокидывании. Для более эффективной защиты при боковом ударе рекомендуются установки продольной распорки между предохранительными дугами в плоскости дверного проема с креплением их сваркой или съемными соединениями только к предохранительным дугам, но не к кузову. Угол, образуемый та­кой распоркой с горизонтальной плоскостью, не должен превы­шать 5°. Распорка должна быть установлена на расстоянии 1/3 полной высоты двери от дверного порога.

Для открытых автомобилей конструкция и способ выполнения дуг аналогичны, но установка главной предохранительной дуги должна удовлетворять таким требованиям (рис. 17). Дуга должна

max 250

\1

быть симметрична относительно вертикальной плоскости, прохо­дящей через продольную среднюю линию автомобиля. Ее верши­на должна быть расположена не менее чем на 50 мм выше шле­ма водителя, нормально сидящего за рулем. Расстояние между внутренними сторонами вертикальных стоек предохранительной дуги и вертикальной плоскостью, проходящей через позвоночник водителя или пассажира по линии, перпендикулярной этой плос­кости, на высоте 600 мм над сиденьями водителя или пассажира должно быть не менее 200 мм. Продольное расстояние между вершиной предохранительной дуги и шлемом нормально сидяще­го за рулем водителя не должно превышать 250 мм.