"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Скоростная подготовка гонщика-раллиста и ее глав­ный элемент — прохождение поворотов — осуществляется повседневно п непрерывно на всем протяжении спортив­ной деятельности гонщика. Объем и интенсивность этой подготовки в подготовительный, соревновательный и пе­реходный периоды настолько индивидуальны в зависи­мости от многих сопутствующих обстоятельств и условий (наличие тренировочного автомобиля, занятость на основ­ной работе, степень материально-технического обеспече­ния и т. д.), что не позволяют дать в этом плане какиелибо реальные методические указания.

Однако при подготовке к каждому конкретному со­ревнованию (предсоревновательная подготовка) осущест­вляется специальный цикл подготовки, имеющий 2 ярко выраженных этапа.

1-й этап — скоростпая подготовка вне трассы конкрет­ных соревнований, но с подбором отдельных элементов дороги, поворотов и их связок, а также скоростных участ­ков с такими же характерными особенностями, что и трас­са предстоящих соревнований.

Продолжительность этапа — 7 — 10 дней.

Задачи этапа:

а)   восстановить и довести до совершенства навыки вождения автомобиля на предельной скорости;

б)   выполнить определенный объем ездовой трениров­ки на дорогах с теми особенностями, которые характерны для трассы предстоящих соревнований.

Тренировочный процесс на 1-м этапе включает сле­дующие методические положения:

а) последовательная отработка отдельных элементов поворотов, их связок, серий поворотов;

б)   переход от крутых поворотов на широкой дороге (скорость прохождения невелика) к более скоростным поворотам средней крутизны;

в)   проведение тренировок в ночное время в последние 3—4 дня этапа;

г)   включение соревновательных элементов между во­дителями и между штурманами разных экипажей, а так­же между водителем и штурманом внутри каждого эки­пажа с обязательным хронометрированием.

2-й этап (продолжительность 7—10 дней) — скорост­ная подготовка непосредственно на трассе соревнований.

Задачи этапа:

а)   ознакомить с трассой соревнований и составить скоростные стенограммы;

б)   проверить и уточнить скоростные стенограммы;

в)   довести умение пользоваться скоростной стено­граммой при скорости движения, близкой к соревнова­тельной;

г)   совершенствовать навыки скоростного вождения автомобиля на трассе соревнований.

Тренировочный процесс на 2-м этапе проводится с учетом следующих методических положений:

а)   проведение записи и первоначальной проверки сте­нограммы только в светлое время суток;

б)   выделение поворотов или их связок, представляю­щих наибольшую трудность в прохождении или повы­шенную опасность;

в)    оценка и группировка скоростных участков с точки зрения сходности дорожных условий и проведение тре­нировок на скоростных участках, наиболее характерных для каждой группы;

г)   организация индивидуальных тренировок на ско­ростных участках или их группах в соответствии с инди­видуальными способностями или степенью подготовлен­ности отдельных экипажей;

д)   проведение тренировок на скоростных участках в то время суток, в которое предполагается их прохожде­ние во время соревнований.