"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Наряду с отдельными, изолированными поворотами на трассе соревнований гонщику часто приходится преодоле­вать связки из нескольких последовательных поворотов. Причем, вариантов связок, например, из двух последова­тельных поворотов такое множество, что рассмотреть все их невозможно. Здесь на конкретном примере рассматри­ваются наиболее общие принципы и методы вождения автомобиля, которые в значительной степени приемлемы для любой пары поворотов. В качестве примера взята связка из двух поворотов, второй из которых более кру­той, чем первый (рис. 11).

Прохождение такой связки более затруднительно, чем связки, где первый поворот более крутой. Объясняется это тем, что в рассматриваемом варианте связки двух по­воротов общая тенденция скорости автомобиля заключает­ся в ее уменьшении и в этой связи определенную труд­ность представляет выбор момента промежуточного тор­можения, так как даже незначительное опоздание в этом может привести к превышению скорости входа во второй поворот со всеми вытекающими последствиями.