"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Запись скоростной стенограммы и ее проверку сле­дует осуществлять в светлое время суток, а окончатель­ную доводку и тренировку — обязательно в то время су­ток, в которое эти участки будут проходиться во время соревнований. Эту заключительную часть стоит прово­дить за 1—2 дня до старта, чтобы внести в стенограмму недавно возникшие изменения дорожной обстановки (ре­монт, колея и т. д.).

Может случиться, что запись, проверка и окончатель­ная доводка стенограммы нроисходят в дождь, что, ес­тественно, вносит в оценку поворотов свои коррективы. Тогда надо обязательно записать об этом в характеристи­ке скоростного участка. Во всех случаях экипаж должен быть готов к резкому изменению метеорологических усло­вий на трассе, особенно в осенний п весенний периоды.

В экипаже, членом которого являлся автор, был заве­ден следующий порядок работы при использовании сте­нограммы. Штурман диктует стенограмму теми же частя­ми, которые заранее определены в ходе тренировки (от­мечены волнистой лппией), и на дорогу не смотрит. Ин­тонация диктовки должна соответствовать степени трудно­сти и опасности участка. Дважды ничего не повторяется, если гонщик не переспросил. Каждая следующая «пор­ция» стенограммы выдается только после того, как води­тель скажет: «Есть» или «Дальше».

Некоторые экипажи используют метод диктовки без команды водителя, и штурман сам определяет момент каж­дой части информации, смотря на дорогу или чувствуя по­ложение автомобиля, если повороты идут один за другим.