"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Развитие специальной выносливости у спортсменов, участвующих в соревнованиях типа ралли, дает возмож­ность вести гонку в высоком темпе в течение многих ча­сов и даже нескольких суток. Следует отметить, что за последние годы протяженность трассы авторалли умень­шилась как в крупнейших международных соревнованиях (1200—1500 км), так и в нашей стране (500—1000 км). Но при этом резко возросла интенсивность соревновапий, значительно повысился удельный вес скоростных участ­ков (СУ) в общей дистанции (например, на этапе чем­пионата мира 1978 г. в Финляндии — 400 км или 32%, на чемпионате СССР 1978 г.—около 170 км или 22% об­щей дистанции). Если при прохождении общей дистан­ции гонщик испытывает нагрузки, близкие к обычньщ нагрузкам водителя, двигающегося на большой скорости, или несколько выше их, то преодоление скоростных участ­ков, которые раллисты обязаны пройти с максимально возможной скоростью (тот, кто проедет их быстрее, ока­жется и наиболее вероятным победителем), требует от гонщика предельной мобилизации всех сил.

Выносливость автогонщика можно охарактеризовать как способность противостоять утомлению после длитель­ной прерывисто-скоростной работы (скоростные участки чередуются с прохождением дистанции с относительно небольшой скоростью) с высокой координацией и точ­ностью движений при больших психических напряже­ниях.

Специальная выносливость должна развиваться на фо­не общей выносливости, совершенствованию которой спо­собствуют такие спортивные игры, как футбол, волейбол и баскетбол, а также бег, плавание, лыжи. Однако важ­нейшим средством развития выносливости являются тре­нировочные соревнования, пусть даже проводимые в меньшем объеме, чем ралли по полной программе. При этом наиболее интенсивная часть тренировки должна приходиться на ночное время, лучше на вторую половину ночи, когда наступает наибольшее утомление.

Показательным является спортивный опыт автора в проведении ночных тренировок в 10-дневном цикле под­готовки к чемпионату СССР 1977 г. в Тбилиси (табл. 3).

Некоторые скандинавские автогонщики экстракласса за'5—7 дней до соревнований вообще прекращают трени­ровки днем; непрерывные ночные тренировки, чередуе­мые с отдыхом днем, по их мнению, позволяют сохранить высокую работоспособность в течение 1,5—2 суток.