"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Таким образом, понятно, что речь идет о динамике утомления, в которой можно вычленить разные стадии. На первой стадии утомления проявляется относительно слабое чувство усталости. Эффективность деятельности не надает или падает незначительно. Однако нельзя счи­тать, что, если субъективное переживание — чувство уста­лости не сопровождается понижением производительнос­ти, то это переживание не имеет никакого значения. Чув­ство усталости появляется нередко тогда, когда человек, несмотря на тяжелую изнурительную работу, субъектив­но чувствует себя вполне работоспособным. Причиной мо­гут быть повышенный интерес к тренировке, особое ее сти­мулирование, волевой импульс. Находясь в таком состоя­нии сопротивления утомлению, человек в одних случаях действительно его преодолевает и не снижает эффектив­ности деятельности, а в других случаях это состояние мо­жет привести к своеобразному взрыву переутомления, который часто имеет большую разрушительную для рабо­тоспособности силу.

На второй стадии утомления понижение эффективнос­ти становится заметным и все более и более угрожающим, причем часто это понижение относится только к качеству выполняемой работы.

Третья стадия характеризуется острым переживанием утомления, которе принимает форму переутомления. Кри­вая работы или резко снижается, или же принимает «ли­хорадочную» форму, отражающую попытки человека со­хранить должный темп, который на данной стадии утом­ления может даже ускоряться, но оказывается неустой­чивым. В конце концов его действия могут быть так дез­организованы, что человек почувствует невозможность продолжения работы, переживая при этом болезненное состояние.