"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Великая Отечественная война затормозила развитие нашего автомобильного спорта. Основная масса спортсме­нов-автомобилистов ушла на фронт. Многие из них сели за руль и рычаги боевых машин. Отличное знание техни­ки, высокое спортивное мастерство и хорошая физическая закалка помогали им в трудное военное время.

Много славных страниц вписали спортсмены-автомо­билисты в героическую летопись борьбы с фашизмом. Под постоянными бомбежками с воздуха, под артилле­рийским и минометным обстрелом, при любой погоде, в любое время дня и почи подвозили они боеприпасы, сна­ряжение, горючее и продовольствие.

Сразу же после окончания Великой Отечественной войны советские люди принялись за восстановление про­мышленности и сельского хозяйства. В первые три года послевоенной пятилетки наши автозаводы, непрерывно наращивая свои производственные мощности, не только значительно превысили довоенный уровень выпуска авто­мобилей, но и начали освоение производства новых кон­струкций. Так, уже в 1946 г. на смену грузовикам ГАЗ-АА и ЗИС-5 пришли более современные грузовые машины ГАЗ-51 и ЗИС-150, а устаревшие легковые авто­мобили ГАЗ-М-1 (эмка) и КИМ-10 были заменены бо­лее быстроходными ГАЗ-М-20 («Победа») и «Москви­чом». Соревнования, проведенные на этих машинах, про­демонстрировали надежность новых советских автомоби­лей и подтвердили возможность их применения в спор­тивных целях.

Особенно быстро совершенствовалась спортивная автомобильная техника, что не замедлило сказаться на скоростных достижениях советских спортсменов. 5 ноября 1946 г. в канун 29-й годовщины Великого Октября гон­щик А. Пельцер на машине собственной конструкции класса 350 см3 «Звезда-1» установил первый послевоен­ный всесоюзный автомобильный рекорд. 1 километр с хо­ду он прошел со скоростью 139,6 км/ч. Однако этот ре­корд продержался недолго. В августе 1949 г. мастер спор­та А. Понизовкин на автомобиле «Звезда-З» (класс 350 см3) прошел 1 км с ходу со скоростью 172,8 км/ч. Впервые в СССР был превышен международный рекорд. В последующие годы советские гонщики неоднократно улучшали не только всесоюзные, но и мировые рекорды.