"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

В августе 1935 г. в Москве, Ленинграде и других го­родах были организованы спортивно-массовые праздники и соревнования, посвященные знаменательному собы­тию — 50-летию изобретения автомобиля. Это событие значительно повысило роль автоспорта в нашей стране и позволило привлечь к занятиям по автоделу тысячи людей. Автомобильные соревнования и автопробеги стали проводиться не только летом, но и зимой.

В середине 30-х годов очень популярны были автомо­топробеги между Ленинградом и Москвой в двух направ­лениях. Не каждому их участнику удавалось преодолеть сложную, почти 1400-километровую дорогу. В 1936 г. В. Маржецкий с инженером В. Иерусалимским на такой безостановочный пробег затратили 23 часа.

Автомобильным спортом увлекались самые широкие круги советской молодежи. За руль садились не только юноши, но и девушки, многие из них добились значи­тельных успехов. Особенно знаменателен в этом отноше­нии проведенный в августе 1936 г. женский автопробег по маршруту Москва — Челябинск — Малые Кара-Кумы — Ростов-на-Дону — Киев — Мипск — Москва. 15 автомо­билей, ведомые девушками-спортсменками, прошли рас­стояние в 10 тыс. км. Москва торжественно встречала участниц автопробега. Лучшие из них были награждены орденом «Знак Почета».

Центральные спортивные организации, следуя указа­ниям партии и правительства об усилении оборонно-мас­совой работы в стране, постоянно следили за массовой подготовкой автомобилистов, указывали на недостатки в работе местных спортивных обществ.

С 1935 г. вся работа по развитию моторных видов спорта была передана в ведение Всесоюзного комитета по делам физкультуры и спорта. За развитие автомото­спорта активно взялись добровольные спортивные обще­ства, которые располагали необходимыми материальными возможностями. С этого времени начался рост автомо­бильного спорта вширь, то есть закладывались основы его массовости. Все чаще проводились разнообразные соревнования, приступили к официальной регистрации всесоюзных рекордов по автоспорту, некоторые автомо­токлубы взялись за постройку специальных скоростных машин. Наряду с гонками и пробегами вошли в жизнь соревнования за экономию горючего — в Москве, Казани, Харькове, на знание правил уличного движения — в Москве, Пятигорске, Саратове, состязания на пересечен­ной местности (кроссы) — в Москве, Ленинграде, Одес­се, Горьком, Днепропетровске.