"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Первые после революции гонки, состоявшиеся в 1922 г., ознаменовали наступление новой эпохи в разви­тии отечественного автомобильного спорта. Хотя исполь­зовался старый принцип проведения состязаний — по ги­гантскому замкнутому кольцу Петроград — Псков — Петроград (533 км) и участники шли на старых маши­нах, доставшихся в наследство от прежних времен, но за рулями автомобилей сидели уже новые люди, первые представители большой армии советских автоспортсменов. Победителем тех первых автогонок Советской России стал М. Мякинин, выступавший на «Мерседесе», а пер­вое место в IV классе занял спортсмен Вия па «РуссоБалте» К12/24 (2211 см3).

В июне 1923 г. под Петербургом прошли автомобиль­ные гонки па дистанцию 1 км с ходу. Несколько участ­ников выступали на машинах отечественного производ­ства и показали высокие результаты: Онтенсон на гоноч­ном «Руссо-Балте» (4847 см3) достиг скорости 107,142 км/ч, Косюк на автомашине той же марки (2422 см3) — 104,651 км/ч и Добровольский на легковой машине «Пузырев» (5814 см3) — 98,901 км/ч.

На следующий год под Москвой впервые был разы­гран чемпионат Российской Федерации. В программу во­шли только гонки на дистанцию 1 км с ходу. Страна по­лучила в наследство от царского режима неразвитую сеть дорог, которые позволяли проводить лишь километровые гонки на хороших участках шоссе или дальние пробеги по грунтовым и проселочным дорогам, которые представ­ляли собой печто среднее между современным ралли и кроссом.