| Отбор гонщиков |
| 20.01.12 21:26 |
 В спорте имеются три основные разновидности отбора: спортивная ориентация — определение целесообразности занятий для данного человека тем или иным видом спорта; комплектование команды — формирование спортивного коллектива, выступающего на соревнованиях как единое целое, что связано с психологической совместимостью ее членов; спортивная селекция (от лат. selectio — выбор) — «отбор спортсменов высокой квалификации для выступления за сборные команды. Какими же качествами или данными должен обладать водитель, чтобы стать гонщиком? Всякий ли водитель может стать гонщиком? Какова модель спортсмена-автогонщика? Однозначно ответить на эти вопросы пока невозможно, так как нет еще четко разработанного объективного критерия или комплекса критериев для первоначального отбора водителей в кандидаты в гонщики, по-видимому, из-за сложности и многогранности психофизических данных, необходимых для гонщика. Тем более что неоднократное обследование психофизических данных членов сборных команд СССР по автоспорту обычными, то есть применяемыми и проверенными способами для остальных видов спорта, показывало весьма средние данные, а ведь это лучшие из лучших гонщиков страны. Здесь имеется в виду то, что физиологические критерии отбора весьма широки и фактически сводятся к ответу на вопрос: «Здоров или нет?» Но на этот вопрос дает ответ и обычный медицинский осмотр, проводимый перед допуском к экзаменам на водительское удостоверение. Вместе с тем, учитывая, что деятельность водителя связана с эксплуатацией автомобиля — этого «источника повышенной опасности», говоря языком юристов,— еще на заре автомобилизма в 1915 г. германское военное министерство сочло необходимым по предложению немецких психологов Меде и Пиорковского организовать лаборатории (их всего было 14 во всем государстве) «по психологическому обследованию шоферов». |
