"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Ярким примером, подтверждающим важную роль трене­ра в тактическом руководстве спортсменами в ходе со­ревнований может послужить ситуация, сложившаяся на этапе розыгрыша Кубка «За мир и дружбу» по ралли в Чехословакии в 1979 г. Трасса соревнований состояла из четырех повторяющихся кругов протяженностью по 300 км, причем в ее скоростной части асфальтовые участки чередовались с очень тяжелыми гравийными участками. Поэтому трудность организации технического обслужива­ния в этом ралли заключалась в многократной (8 раз!) замене резины. Следует подчеркнуть, что этот этап мог стать решающим в борьбе за главный командный приз между советскими и чехословацкими раллистами. К сере­дине гонки тренер советской команды А. Карамышев, предвидя массовый сход автомобилей с дистанции и осно­вываясь на своем огромном опыте в международных со­ревнованиях, принял оперативное решение резко снизить темп гонки и главную тактическую задачу видеть в том, чтобы дойти до финиша всем нашим участникам, прене­брегая несколькими потерянными на скоростных участках секундами. В целях обеспечения этого довольно-таки рис­кованного тактического решения (С. Брунза, лидировав­ший в гонке, сошел по технической причине) тренер за­претил заменять резину. В этом был тонкий психологиче­ский расчет: езда по гравийным, каменистым скоростным участкам на резине, предназначенной для асфальтовых дорог, требует от спортсменов особой осторожности н, естественно, это вынуждало наших участников вести гон­ку в умеренном темпе. Финиш был таков: из 130 экипа­жей до финиша дошли лишь 7, при этом советский эки­паж А. Рейманис — А. Звлнгевиц занял с большим отры­вом 1-е абсолютное место.