"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Пройти дистанцию с минимумом штрафных очков, не обращая особого внимания на результаты в дополни­тельных соревнованиях.

Такая установка чаще всего диктуется возникшими во время соревиованпя обстоятельствами. Из-за резкого усложнения трассы, очень высоких заданпых скоростей, ухудшения метеорологических условий и т. п. в командах происходят значительные «потери», они идут не в пол­ном составе. В этом случае итоги дополнительных сорев­нований теряют свое значение, решающим фактором становятся результаты дорожных соревнований. Новая си­туация и диктует необходимость данной тактической уста­новки. Для ее выполнения от спортсменов команды тре­буется прежде всего сохранить автомобили в течение все­го соревнования, так как за выбывание автомобиля команде начисляется огромпое, ни с чем не сравнимое ко­личество штрафных очков.

Хотя результат команды складывается из личных до­стижений ее спортсменов, однако к каждому из них предъявляется ряд требований и для «работы на команду».

При движении по трассе на пупктах контроля вре­мени (KB), участках дополнительных соревнованпй они должны внимательно наблюдать за спортсменами своих команд: за их движением, за исправностью машин и т. п.

При встречах на KB, стартах дополнительных со­ревнований, при остановках товарища для устранения возникшей неисправности, застревании — оказать посиль­ную практическую помощь, подсказать, что делать, чтобы устранить неисправность, проинформировать о том, как идут гонки, поддержать, ободрить.

Наблюдать за ходом спортсменов команд-соперниц, состоянием их машин, возможными «сходами», наруше­нием правил и т. п.

При встречах информировать тренера и механика о состоянии своей машины, а также о результатах наблю­дения за ходом спортсменов своей команды и команд-со­перниц.

Результаты личных наблюдений на KB и на стартах дополнительных соревнований, а также информация сиортсменов позволяют тренеру составить ясное пред­ставление о ходе соревнования, состоянии и положении своей команды и команд-соперниц и, исходя из этого, внести необходимые коррективы в тактическую установ­ку на последующие этапы соревнований.

В автомобильном ралли, где главным содержанием тактического плана является достижение высокого командного и личных результатов, роль тренера в такти­ческом руководстве спортсменами выдвигается на первый план. С этой целью он обязан:

лично изучить характер трассы дорожных и, осо­бенно, дополнительных соревповапий с выездом на мест­ность п обсудить со спортсменами нх особенности, опас­ные места и т. п.;

обсудить со спортсменами и механиками способы техобслуживания машин, сохранения их надежности, определить места заправки горючим, составить общую схему расстановки механиков на трассе;

руководить прохождением спортсменами мандат­ной и технической комиссий;

контролировать деятельность, ведущих спортсменов, команд и состояние их машин, анализировать текущие результаты соревнований и информировать спортсменов;

вносить необходимые поправки в намеченный так­тический план команды или отдельного спортсмена;

следить за правильностью выведения результатов.