"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Опытный гонщик не только учитывает манеру судьистартера в подаче стартового сигнала, но и должен в те­чение всей гонки вести наблюдение (самостоятельно или с помощью тренера и механика) за изменением покрытия дорожки в районе стартовой линии. При праве выбора стартовой дорожки в одном или нескольких заездах это может сразу дать некоторое преимущество в принятии старта.

Решение любых тактических задач в ипподромных гон­ках возможно лишь на базе высокого уровня общей тре­нированности, то есть осмысленные тактические действия в такой быстротечной гопке реальны только в том случае, если навыки вождения автомобиля и «чувство запоса» до­ведены до автоматизма. Тогда езда на предельной ско­рости в повороте не вызывает такого напряжения психи­ки гонщика, которое исключает объемное понимание си­туации на трассе, и все силы спортсмена сосредоточи­ваются на борьбе за сохранение устойчивости автомо­биля.

С этой точки зрения представляется полезным апализ опыта успешного выступления Н. Больших (тренер Э. С. Цыганков) в 1976 п 1977 гг., когда ои стал чемпио­ном СССР в ипподромпых гонках н со своим братом дваж­ды выигрывал ралли «Русская зима», в зачет которого входили гонки на московском ипподроме. Вот как он опи­сывает свое состояние: «Специальный тренировочный ме­сячный цикл мы с тренером провели в отработке техники вождения автомобиля в условиях, близких к игшодромным гонкам. Тренировались в атакующих действиях про­тив воображаемого соперника п по внутренней части по­ворота, и по наружной. Много внимания уделяли езде в критическом заносе. Во время соревнований было чувство необыкновенной легкости в управлении машиной; не про­играл практически ни одного старта, в гонке успевал ана­лизировать действия соперников спереди, сзади, сбоку и успевал принимать соответствующие тактические реше­ния».

Необходимо сказать, что все приемы по обгону сопер­ника п другие действия по осуществлению тактических решений не должны иметь ничего общего с грубостью или опасной ездой. В самые напряженные моменты гонки ни одко из действий одного спортсмена н-должно создавать опасность для других гонщиков.