"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

В кольцевых гонках для достижения высокого спортив­ного результата (достижения наивысшей скорости про­хождения трассы) основная тактическая задача сводится к полному использованию конструктивных достоинств своего автомобиля и к применению высшего класса тех­ники прохождения поворотов на трассе. В этом виде авто­мобильных соревнований арсенал тактических решений в известной мере более специфичен и узок, чем, например, в кроссе или в ралли.

Трассы кольцевых гонок постоянны, их количество в стране незначительно.

Многократные встречи с одними и теми же спорт­сменами создают определенный запас информации о воз­можностях соперников и их автомобилей.

Каждый поворот трассы кольцевой гонки имеет практически общую для всех спортсменов оптимальную траекторию прохождения.

Практическая отработка тактических вариантов происходит в ограниченное время лишь в ходе официаль­но организованных тренировок, поэтому определяющее значение приобретает их теоретическая проработка.

Если соревнования проводятся на знакомой трассе, на которой уже приходилось выступать, основное внимание уделяется изучению возможных ее изменений (могло ухудшиться покрытие, или, наоборот, появились участкя с новым покрытием, расширилось полотно дороги, сгла­жены повороты и т. д.).

Незнакомую трассу следует тщательно изучить на всем ее протяжении.

Вначале знакомятся с местами расположения закры­того парка, ремонтных боксов, старта, финиша, затем объезжают трассу несколько раз на автомобиле на неболь­шой скорости. После того, как гонщик хорошо запомнил порядок расположения, форму и характер поворотов, подъемов и спусков н наиболее сложные по рельефу, по­крытию и другим особенностям участки, можно считать, что ознакомление с трассой закончено.