"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Развитие свинцовых аккумуляторных батарей при­вело к тому, что в настоящее время для электромоби­лей применяются главным образом свинцовые панцир­ные аккумуляторные батареи, у которых положитель­ные пластины состоят из ряда свинцовых стержней, окруженных трубчатыми панцирями, наполненными ак­тивной массой.

В современных же батареях панцири изготовляют „V синтетических материалов (винипласт, терилен и тугие) которые имеют мелкопористую структуру. Это пошолпло по сравнению с эбонитовыми панцирями по­высить как удельные характеристики, так и срок служ­бы батарей. Так, удельный вес на 1 квт-ч для аккуму­ляторных батарей с эбонитовым панцирем равен 50— ВО /сл с мелкопористым пластмассовым панцирем — 35 -37 кг. Срок службы аккумуляторных батарей с син­тетическими панцирями составляет по данным зарубеж­ных фирм 1200- 1400 циклов.

В табл. 8 приведены основные параметры, характе­ризующие свинцовые намазные аккумуляторные бата­реи, тип которых был применен на электромобилях НАМИ, а также современные свинцовые панцирные ак­кумуляторные батареи. Как видно из табл. 8, примене­ние современных свинцовых панцирных аккумулятор­ных батарей позволяет увеличить запас хода электро­мобиля на 20—25% (при той же максимальной скоро­сти движения). Хотя стоимость панцирных аккумуля­торных батарей в полтора раза выше стоимости аккумуляторных батарей старого типа, однако это увеличение полностью компенсируется большим сроком службы.