"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Технические параметры электромобилей НАМИ бы­ли на уровне лучших зарубежных образцов того време­ни, а в отношении запаса хода и максимальной скорости движения они и в настоящее время практически очень незначительно уступают современным зарубежным элек­тромобилям. Значения этих параметров для электромо­билей ЛАЗ-НАМИ и современных автомобилей с кар­бюраторным двигателем внутреннего сгорания приве­дены в табл. 7.

Приведенные в табл. 7 данные показывают, что практически электромобили могут эффективно приме­ниться пока еще только на таких перевозках, при кото­рых не требуются высокие скорости движения и средний суточный 'пробег не превышает 50—60 км, т. е. на внут­ригородских перевозках, связанных с обслуживанием торговой сети, доставкой почтовых грузов, обслужива­нием предприятий коммунального хозяйства и т. п.

Улучшить параметры электромобиля и тем самым расширить сферы эффективного их применения, можно двумя способами.

Первый, основной, могущий дать радикальное улуч­шение параметров электромобиля, заключается в том, чтобы уменьшить вес аккумуляторной батареи и одно­временно увеличить запас энергии.

Второй способ —это улучшение использования энер­гии аккумуляторной батареи путем повышения к. п. д. тяговых электродвигателей, уменьшения потерь энергии в пусковых реостатах и уменьшения веса шасси.

Обеспечить столь значительное увеличение запаса

хода электромобиля не может ни применение легких конструкционных материалов, ни повышение к. п. д. тягового электродвигателя, ни применение безреостат­ных схем пуска и регулирования тягового электродви­гателя. Достичь требуемых значений запаса хода и при этом обеспечить экономическую целесообразность при­менения электромобилей можно лишь за счет улучше­ния весовых и стоимостных (удельная стоимость, руб/квт-ч; срок службы, циклы) параметров аккумуля­торных батарей.