"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Их размеры и маркировка приведены в табл. 2.Выпускаемые автозаводом имени Ленинского комсомола двигатели модели «408» (для автомобилей «2138» и в запчасти) комплектуют другими поршнями нормального размера (или увеличенного на 0,25 мм) собственного изготовления с иной маркировкой тех же размерных групп (измененной с 1974 года по ранее действовавшему ГОСТу 861-68) русскими буквами со звездочкой (см. табл. 2). Поршни моделей «407» и «408» взаимозаменяемы.

Следует сказать и о том, что в случае невозможности приобрести двигатель 408 в нужной комплектации на Москвич-407 и его модификации можно установить базовый двигатель в комплектации 408-1000400-В после замены некоторых деталей одноименными, взяв их со старого двигателя «407» (механический привод сцепления, переходники передней подвески двигателя, впускная труба и карбюратор К-125Д, топливопровод от насоса к карбюратору, фильтр тонкой очистки масла со шлангами, крышка клапанной коробки, подводящий патрубок и шланг водяного насоса, редуктор привода стеклоочистителя).

Кроме того, двигатель «408» в названной комплектации отличается от двигателя «407» следующим: увеличенным с 52 до 57 мм диаметром коренных шеек коленчатого вала, измененным маховиком, увеличенными постелями в блоке цилиндров под коренные шейки коленчатого вала, упорными полукольцами на крышке среднего подшипника для восприятия осевого усилия, установкой сальника на заднем конце коленчатого вала, измененным посадочным местом в крышке головки цилиндров под новый в то время прерыватель-распределитель зажигания Р107, маслопроводом коромысел и масляным насосом, а также смещенным на 15 мм назад переходником передней подвески двигателя и установкой гидравлического привода выключения сцепления.

Прошло уже много лет, как прекратился выпуск популярных в свое время «москвичей-407» и ≪408≫, во многие тысячи их еще верно служат своим владельцам. В помощь им АЗЛК выпускает в качестве запасных частей основные узлы и агрегаты, а специализированные заводы продолжают производство некоторых наиболее изнашиваемых деталей. Больше всего забот у автолюбителей - с ремонтом двигателя, поэтому многие просят рассказать, как и какие производимые ныне детали и узлы можно использовать в старых моторах.

Годы производства Москвич 411: 1958-1960.
Общий объем производства: 1515 единиц.
Двигатель: 45 л.с, 4500 об/мин, 4 цилиндра, 4-тактный, 1.36 л.
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 76/75 мм.
Габариты: длина 4055 мм, ширина 1540 мм, высота, 1670 мм.
Высота колес: 2377 мм.
Коробка передач: 1958-1959 трехступка, 1959-1960 четырехступка.
Вес: 1180 кг.
Максимальная скорость: 90 км/ч
Размер шин: 6,40-15 дюймов.
Емкость топливного бака: 35 л.
Расход топлива: 10 л. на 100км.

Галерея: Москвич 411 Фото

Годы выпуска Москвич-410: 1957-1961.
Тип: 4-местный, 4-дверный седан.
Объем производства: 1035 единиц (1957-1958) , 9340 единиц (1958-1961).
Габариты: длина 4055 мм, ширина 1540 мм, высота 1670 мм.
Радиус разворота: 6,5 м.
Двигатель (1957-1958): 35 л.с, 4200 об/мин, 4 цилиндра, 4-тактный, 1.22 л.
Двигатель (1958-1960): 45 л.с, 4500 об/мин, 4 цилиндра, 4-тактный, 1.36 л.
Степень сжатия: 7,0:1.
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 72/75 мм.
Сцепление: однодисковое, сухое.
Аккумулятор: 12V, 42 А.
Генератор: 200W.
Коробка передач: трехступка.
Гидравлические тормоза на все колеса.
Вес: 1180.
Максимальная скорость: 85 км/ч.
Давления в шинах: 1,7, все колеса.
Емкость топливного бака: 35 л.
Расход топлива: 10 л. на 100 км.

Галерея: Москвич 410 Фото

Годы производства Москвич 408: 1964 - 1969.
Кузов: четырехдвурный и четырехместный седан.
Двигатель: 50 л.с., 4750 об/мин, 4 цилиндра, 4-тактный, 1.358 л.
Степень сжатия: 7:1
Диаметр цилиндра/ход поршня: 76/75 мм
Карбюратор: К126П
Аккумуляторя: 12V, 42 А*ч.
Мощность генератора: 250 Вт.
Длина: 4090 мм, ширина: 1550 мм, высота: 1480 мм.
Колея передних колёс: 1237 мм.
Колея задних колёс: 1227 мм.
Радиус разворота: 5,25 м.
Сцепление: однодисковое, сухое.
Коробка передач: 4 скорости и задняя.
Передняя подвеска: независимая.
Задняя подвеска: прогрессивного действия, рессоры.
Гидравлические тормоза на все колёса.
Вес: 983 кг.
Максимальная скорость: 120 км/ч.
Ёмкость топливного бака: 46 л.
Расход топлива: 8-11 л на 100км.

Галерея: Москвич 408 Фото