"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Системное рассмотрение проблемы транспортного комплекса предусматривает и решение вопросов хозяйственной самостоятельности и форм собственности отдельных его подсистем. При этом спектр возможных собственников от существующего сегодня варианта транспорт — собственность нефтяников, до варианта транспорт — собственность колонны.

Каждый из перечисленных вариантов обладает определенными преимуществами и содержит некоторые недостатки. Оптимальпортом и спецтехникой свободна от недостатков, свойственных многоканальным системам (см. рис. 10.7), а использование сервисного принципа поддержания работоспособности машин позволяет не только использовать все преимущества специализации комплексных предприятий, но и поднять концентрацию, специализацию и кооперацию на более высокий уровень и на этой основе значительно улучшить эффективность организации производства ТО и Р машин.

Новая система получила одобрение в ряде нефтегазовых объединений Тюменской области. Отдельные элементы новой системы внедряются, например в ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО «Лангепаснефтегаз» и др. Высокая эффективность новой структуры может быть достигнута только в сочетании с централизованным управлением, как транспортно-технологическим сервисом, так и техническим сервисом. Для этого в структуре транспортно-технологического комплекса необходимо предусматривать два центра управления:

ЦУЭ — центр управления эксплуатацией, отвечающий за гарантированное обеспечение нефтегазовых предприятий технологическим транспортом и специальной техникой (центр управления транспортно-технологическим сервисом);