"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Другой проблемой, связанной с традиционным принципом формирования УТТ, были места их расположения. Расположенные в начале освоения месторождений в непосредственной близости от последних они оказались, через некоторое время, значительно удалены от новых месторождений. Недостатки такого расположения УТТ очевидны: большие расстояния до мест работы техники и связанные с этим потери от холостых пробегов машин, отказы техники при переездах на большие расстояния в сложных климатических и дорожных условиях. Это приводило в конечном итоге к созданию в этих местах новых комплексных УТТ со всем набором техники (как в первых УТТ), т.е. с прежними проблемами ТО и Р разномарочной техники. Все это обусловливало достаточно невысокий в целом уровень эффективности транспортно-технологического обслуживания нефтегазодобычи.

Таким образом, эффективность функционирования транспортно-технологического комплекса нефтегазового объединения зависит от решения двух основных проблем.

Первая проблема — это проблема оптимального взаимодействия предприятий транспортно-технологического комплекса с нефтегазодобывающими предприятиями. Априори можно утверждать, что предприятия нефтегазодобычи не интересует, где и как обслуживаются нужные им транспортно-технологические машины, кому они принадлежат. Для предприятий нефтегазодобычи главным является гарантированное обеспечение их потребностей в соответствующей технике.

Вторая проблема — поиск принципиально новых методов обеспечения работоспособности транспортно-технологических машин и создание такой структуры транспортно-технологического комплекса, которая бы обеспечивала высокую эффективность поддержания транспортно-технологических машин на всей территории нефтегазового объединения с максимальным использованием хорошо зарекомендовавших себя на практике принципов концентрации, специализации, кооперации и индустриализации производства ТО и Р машин.