"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Организация технологических процессов ТО и Р автотракторной техники, работающей в отрыве от постоянных баз, определяется количеством рабочих постов и рабочих мест, необходимых для выполнения производственной программы, технологическими особенностями каждого вида воздействия, возможностью распределения общего объема работ по постам в соответствии с их специализацией и механизацией.

В зависимости от числа постов, между которыми распределяется комплекс работ данного вида воздействия, используются два метода организации технологического процесса: на универсальных или на специализированных постах.

Техническое обслуживание на универсальных постах характеризуется выполнением всех работ данного вида воздействия на одном посту группой исполнителей, состоящей из рабочих различных специальностей или рабочих-универсалов (кроме уборочно-моечных работ).

Метод технического обслуживания на специализированных постах состоит в расчленении объема работ данного вида воздействия и распределении его по нескольким постам (исполнителям).

Посты и рабочие специализируются с учетом однородности работ или рациональной их совместимости. Этот метод организации технологического процесса может быть поточным и операционно-постовым.

Подробно методы организации технологического процесса ТО и Р машин описаны в гл. 2.

Ремонт автотракторной техники может производиться одним из двух методов: агрегатно-узловым или индивидуальным.

При агрегатно-узловом методе, ремонт производится заменой неисправных агрегатов и узлов исправными (ранее отремонтированными) или новыми. Этот метод предусматривает замену на местах работы машин тех агрегатов и узлов которые требуют ремонта по фактическому состоянию. Для этого необходимо создание оборотного фонда агрегатов и узлов, поддержание неснижаемого уровня их запаса на постоянной базе.

Сочетание агрегатно-узлового метода с возможностью определения фактического состояния агрегатов и узлов с помощью диагностики позволяет полностью использовать ресурсы агрегатов и узлов, сократить время простоя в ремонте и повысить эффективность использования машин.