"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

На производственную структуру технической службы автотранспортных объединений, кроме того, влияют такие дополнительные по сравнению с комплексными АТП (УТТ) факторы, как количество и отдаленность филиалов. Численность парка АТО и комбинатов составляет 350— 1400 ед., а число входящих в их состав предприятий — 2—7, при отдаленности филиалов от головного предприятия 0,5...250 км, а в отдельных случаях около 400 км.

Анализ деятельности существующих автотранспортных объединений (АТО) и комбинатов позволяет сделать вывод об отсутствии принципиальных различий в условиях деятельности их технических служб, за исключением последовательности их формирования [9).

Зачастую автокомбинат образуется путем создания отдельных стоянок для определенных групп машин (колонн, обслуживающих отдаленные объекты с целью сокращения холостых пробегов).

Таким образом создаются филиалы. Как правило, в подобных филиалах вначале нет условий для выполнения ТО и Р подвижного состава. При значительном удалении филиалов происходит последующее развитие их технической базы. При этом учитываются наличие производства ТО и TP на базовом предприятии и возможность кооперации с ним.

При создании производственного объединения путем слияния нескольких комплексных предприятий наблюдается обратное явление. Филиалы объединения, реорганизованные из самостоятельных комплексных АТП (УТТ), при совершенствовании производственной структуры технической службы объединения в целом (централизация, специализация, кооперация) сокращают производственно-техническую деятельность и реконструируют базу под ограниченный перечень и объем работ по ТО и Р машин.

Исходя из изложенного, в дальнейшем объединения и комбинаты можно рассматривать совместно и называть АТО.