"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Ремонтные участки объединяют группу исполнителей, специализирующихся на производстве работ по TP снятых с ДУА. Они сформированы с учетом требований к совмещению работ и объединяют исполнителей соответствующих профессий и квалификации.

При совмещении производственных функций рабочие места размещаются в одном производственном помещении.

При особых требованиях возможно выделение оборудования в отдельные помещения. При этом должно быть обеспечено удобство перехода исполнителя к следующей работе (операции).

При незначительных объемах по отдельным видам работ исполнители совмещают выполнение нескольких функций, как показано на рис. 8.1 — 8.4. При необходимости рабочие ремонтных участков и отдельные исполнители могут привлекаться к выполнению работ непосредственно на машине.

В данной группе предприятий (150—200 машин) производственные рабочие освобождаются от целого ряда работ по подготовке производства, и в этих целях организуется подразделение подготовки производства. Структура и организация работы таких подразделений описаны в гл. 7.

На АТП (УТТ) с численностью парка в 200 машин и более даже в условиях разномарочности обеспечивается достаточная программа однотипных работ и, следовательно, создаются условия для специализации производства.

Имеющие место на небольших АТП (УТТ) ремонтные участки, выполняющие относительно однородные работы, могут разделяться на специализированные участки, например на слесарный и механический, медницкий и жестяницкий и т.п. А бригады ТО-2 или TP могут разделяться и специализироваться на дизельных и на карбюраторных автомобилях в зависимости от структуры парка подвижного состава предприятия.

За счет создания специализированного комплекса появляется возможность освободить производственные подразделения от большинства функций подготовки производства.

Производственная структура технической службы средних и крупных комплексных АТП (УТТ) подробно описана в подразд. 3.7.