"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Исходя из проведенного анализа факторов, можно рекомендовать ряд типовых производственных структур технической службы, наиболее полно соответствующих типу, размеру и условиям внешней кооперации АТП, управлений технологического транспорта и специальной техники.

Предприятия автомобильного (технологического) транспорта могут быть как комплексными, выполняющими функции перевозки и функции технического содержания подвижного состава, так и не комплексными (специализированными), выполняющими только функции ТО и Р (см. гл. 1).

Рассмотрим принципы формирования производственных структур технической службы АТП (УТТ) в порядке возрастания их размера и перехода их в новую организационную форму — в филиал или базовое предприятие.

Как уже отмечалось ранее, производственная структура АТП (УТТ) устанавливает количество, специализацию и взаимосвязи производственных подразделений и отдельных исполнителей. Производственная структура определяется перечнем видов и объемов работ, выполняемых технической службой АТП (УТТ) с учетом внешней кооперации, и формируется исходя из ограничений специализации и совмещения технологических процессов и профессий. При полном и стабильном удовлетворении по внешней кооперации выполнения каких-либо работ, на АТП (УТТ) производство этих работ не организуется. В АТП (УТТ) может полностью отсутствовать производство ТО и Р машин. При этом учитывается численность подвижного состава, структура парка, сложившийся комплекс производственно-технической базы, конкретный контингент рабочих кадров.