"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

В зависимости от размеров АТП (УТТ), мощности собственного производства и наличия необходимого оборудования моечноочистные и дефектовочные работы могут выполняться централизованно одним из подразделений комплекса подготовки производства — МДУ.

Основными задачами участка являются:

прием и хранение неисправных деталей, узлов, агрегатов;

их наружная мойка;

разборка узлов, агрегатов;

мойка деталей;

дефектовка деталей;

списание деталей, узлов, агрегатов, не подлежащих восстановлению;

комплектование узлов и агрегатов;

хранение укомплектованных ДУА и передача их в производственные участки комплекса РУ на сборку.

Моечно-дефектовочный участок имеет в своем составе специализированные отделения: отделение приема и хранения неисправных ДУА, моечное отделение, отделение разборки, отделение дефектовки и комплектования ДУА, отделение хранения укомплектованных ДУА.

Контроль технического состояния деталей, поступающих на участок, осуществляется контролером (слесарем-дефектовщиком). Целью контроля деталей является определение их технического состояния и сортировка в соответствии с техническими условиями на годные, требующие ремонта, и негодные, подлежащие замене.

Слесарь-комплектовщик (водитель-комплектовщик) транспортирует снятые с машины детали, узлы, агрегаты на пункт приема и сдает их рабочему (приемщику) отделения приема ремонтного фонда МДУ вместе с транспортным ярлыком и его корешком.

Приемщик проверяет комплектность ДУА, правильность заполнения транспортных ярлыков и их корешков, отрывает корешок транспортного ярлыка, ставит на нем штамп «Принял МДУ» и возвращает корешок слесарю-комплектовщику, который передает его технику-оператору участка комплектации. Техник-оператор участка комплектации для контроля времени нахождения ДУА в МДУ вставляет корешок транспортного ярлыка во временную картотеку в ячейку, в которой указано то же время, что и в корешке транспортного ярлыка.