"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Заказ на выполнение ТО-2, регламентных работ и TP открывают только после поступления машин для выполнения этих работ и передачи бортового журнала диспетчеру ЦУП.

Диспетчер ЦУП, приняв решение о направлении машины на пост соответствующего комплекса, передает указание об этом исполнителям и записывает в графы 6 и 7 ОП дату и время начала работ.

В графах 8 — 27 диспетчер ЦУП планирует и отражает ход выполнения технических воздействий следующим образом.

При открытии заказа на основании записей в PJI о необходимости выполнения работ по той или иной группе (системе) машины диспетчер посредине соответствующих граф 8 — 27 ОП проводит карандашом горизонтальные линии. Эти линии указывают, по каким конкретно группам (системам) машины необходимо выполнить работы.

Работа по данной группе (системе) машины может выполняться подразделениями комплексов ТО, TP или РУ. Отметки об этом в ОП производят следующим образом. При выполнении работ комплексами ТО или TP линии посредине клетки проводят черным цветом, при выполнении работ комплексом РУ — красным. Выше проведенных линий ставят номер поста, на котором будут производиться работы, а ниже — табельный номер исполнителя. При постановке машины на пост диспетчер ЦУП дает задание исполнителю на проведение работ и на основании нормативов и имеющегося опыта назначает плановое время их окончания. При этом в графе 28 сетки времени ОП проставляют номер группы (системы), по которой выполняемая работа должна быть закончена.

При возникновении отклонений в ходе выполнения работ, не дающих возможности завершить работы в срок, исполнители сообщают об этом по каналам связи диспетчеру ЦУП. Диспетчер, получив эту информацию, в зависимости от конкретной ситуации принимает меры по устранению возникших помех или корректирует ранее установленный им срок окончания работ, внося новые сроки ее окончания на сетку времени (графа 28), а ранее назначенный срок перечеркивает одной горизонтальной линией.

В графах второй строки указывают количество заказов, открытых до начала отчетной смены (суток), выполнение которых перешло на отчетную смену (сутки).

В, строке 3 отмечают количество заказов, работы по которым завершены за отчетную смену (сутки).

В следующей строке заполняют графы только по тем подразделениям, группам (системам), по которым количество простаивающих в незавершенном производстве машин превышает плановое. При этом в указанных графах проставляют разность между фактическим и плановым количеством машин.

В пятой строке указывают количество случаев брака, обнаруженных в процессе приемки машин после ТО и Р соответствующими подразделениями, а также по группам и системам.

На основании информации, поступившей из производственных комплексов, заполняют графы строк 6 и 7. Строку 8 заполняет нормировщик ГОАИ исходя из итоговых данных работы производственных комплексов за смену (сутки) и в соответствии с принятой системой оплаты труда и материального стимулирования.

В конце отчета приводят основные замечания из числа записанных в журнале ЦУП при приеме смены.

Заполненный отчет подписывает начальник (диспетчер) ЦУП и передает в установленное время главному инженеру АТП (УТТ).