"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Теория СОИ находится на стыке ряда наук и областей знаний и включает в себя основные теоретические положения кибернетики, системотехники, эргономики, инженерной психологии, технической эстетики и семиотики.

Ядром теории СОИ является математическая модель человекомашинного взаимодействия, которая опирается на эксперимент и объединяет главные черты таких частных моделей, кактеоретико-информационная, теория массового обслуживания, оптимального управления и теория статистических решений.

В зависимости от сложности задач, стоящих перед системой управления, могут использоваться различные варианты типовых схем АСУП с участием человека-оператора.

Один из возможных вариантов структурной схемы комплексирования технических средств в системе управления производством ТО и Р машин представлен на рис. 5.12.

Схема отражает основные функциональные связи человекаоператора с КТС.

Основной принцип построения информационной системы с применением управляющей вычислительной машины основан на том, что при отклонении любого фиксируемого производственного параметра обобщенная информация об этом немедленно поступает на информационную модель и индицируется при помощи СОИ.

Для реализации этих процедур в условиях такого сложного динамичного производства, каким является производственный процесс ТО и Р машин в АТП (УТТ), необходимо обеспечить персонал ЦУП средствами отображения, обработки и передачи информации.

Анализ имеющегося опыта в решении проблемы человеко-машинного взаимодействия в системах управления показывает, что наибольшее распространение в различных областях приложения СОИ находят табло-мнемосхемы, выполняемые, как правило, в виде крупногабаритных щитов индикации.