"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

В общем случае комплекс технических средств (КТС) управления объединяет связанные между собой неразрывным процессом обработки данных в единую технологическую цепочку разнообразные технические устройства для сбора, обработки и выдачи информации о состоянии объекта управления. Вместе с положениями и программами, обеспечивающими его функционирование, КТС составляет техническое обеспечение системы управления производством.

Структура КТС, обеспечивающего функционирование системы управления процессами ТО и Р подвижного состава на АТП (УТТ), должна разрабатываться в соответствии с конкретными количественными характеристиками системы, организационнотехническими требованиями к ней, а также результатами анализа возможных вариантов сбора, передачи и обработки информации. Все многообразие требований, предъявляемых к КТС, можно свести к следующим четырем группам [2].

1. С позиций организационно-экономических требований КТС должен:

обеспечивать решение полного набора задач управления производством;

структурно основываться на принципе модульного комплексирования и предусматривать возможность изменения и развития при изменении содержания и набора задач и совершенствовании техники управления;

базироваться на использовании прогрессивных отечественных и, при необходимости, — лучших зарубежных образцов;

построение и функционирование КТС должно быть сопряжено с минимально возможными капитальными и эксплуатационными затратами на приобретение техники и ее обслуживание.

2.   С точки зрения организационно-технических и функциональных требований КТС должен:

обеспечивать выполнение функций регистрации, сбора, передачи, обработки, накопления и выдачи информации;

обладать необходимой совместимостью (кодовой, программной, технической);

обеспечивать своевременное и качественное решение задач управления производством;

предусматривать максимальное использование производительности всех устройств;

обеспечивать в необходимых случаях «документальность» информации;

обладать необходимой надежностью в работе и обеспечивать нужную достоверность информации.

3.   С позиций конструктивно-технических требований КТС должен: базироваться на использовании унифицированных устройств,

узлов, блоков, серийно выпускаемых промышленностью;

обладать возможностью агрегатируемости, позволяющей осуществлять гибкое изменение структуры КТС в необходимых случаях;

обладать необходимой помехоустойчивостью; обеспечивать возможность контроля информации; обеспечивать высокую ремонтопригодность элементов КТС.

4.    С точки зрения эксплуатационных требований технические средства должны:

характеристик алгоритмов (блок 8), условий работы системы (блок 10), системных требований и ограничений (блок И), параметров технических средств (блок 12), производится формирование возможных вариантов КТС. На основе установленного критерия (блок 13) из них выбирается наилучший вариант (блок 9).