"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Знание принципов, структуры построения АСУП и ее возможностей является необходимым, но вовсе не достаточным условием для того, чтобы можно было непосредственно приступить к ее инедрению. Опыт практической работы АСУП в конце XX в. на многих предприятиях показал, что для успешного внедрения ЛСУП на конкретном предприятии необходима специальная подготовка производственного персонала. Кроме того, само внедрение АСУП должно происходить поэтапно, причем сами этапы и очередность внедрения каждого этапа определяются спецификой производства [27].

Первым этапом проведения работ по совершенствованию подсистемы «Управление ТО и Р» должно являться внедрение четкой системы организации и управления производством ТО и Р автофанспортных средств.

Аналогично, работам по созданию других подсистем должно предшествовать совершенствование производственной и организационной структуры, а также методов управления, так как действующие структуры и методы, как правило, неадекватны требованиям АСУП.

Для дальнейшего развития системы и ее внедрения на всех этапах необходимо создать рабочую группу (отдел, лабораторию), в состав которой, кроме работников автотранспортных предприятий, объединений или региональных управлений (в зависимости от того на каком уровне совершенствуется система управления), должны быть включены «операционисты», психологи, экономисты и другие специалисты. Последние могут быть работниками проектных, отраслевых и учебных институтов, а также других организаций (например, ВЦ, специализированных организаций по проектированию нестандартных средств регистрации, отображения и передачи информации, оргтехники и т.д.). Эти специалисты могут привлекаться по мере надобности на определенное время для исследования отдельных задач при решении проблемы I) целом.