"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Немаловажную роль в АТП (УТТ) играет взаимная увязка времени работ, выполняемых персоналом разных подразделений. На практике отсутствие такого согласования приводит к излишним простоям автомобилей в ожидании специалистов смежных производственных подразделений.

Например, по данным НИИАТ, непроизводительные затраты и потери времени у ремонтных рабочих составляют в среднем 45 % фонда рабочего времени, в том числе примерно 15 % теряется из-за нерационального использования инструмента и оборудования, 7 % затрачивается на получение запасных частей и материалов, а также связанное с этим оформление документации. Примерно 25 %

AM,

20

времени теряется из-за отсутствия четкого планирования и контроля работы производственных подразделений и отдельных исполнителей.

На многих АТП (УТТ) 20... 80 % рабочего времени не используется из-за несовершенства методов планирования и нормирования работ, оперативного управления производством, системы оплаты и стимулирования труда рабочих. Расчеты показывают, что ежедневно недоиспользуемый фонд рабочего времени почти в 1,5 раза перекрывает нормативный дефицит рабочих и число водителей, участвующих в ТО и Р, вместе взятых.

Подобное положение характерно для большинства автотранспортных предприятий общего пользования. На ведомственном транспорте потери еще больше.