"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

Создание ЦУП дает, кроме того, возможность при планировании загрузки ремонтных мест (постановке автомобилей на посты) учитывать наличие запасных частей и материалов, необходимых для ремонта того или иного автомобиля; количество специалистов для выполнения конкретных работ и принятый, исходя из требований службы эксплуатации, приоритет автомобилей различных моделей.

Четвертый комплекс задач призван решить проблемы потерь времени и простоев техники. Основной недостаток традиционных методов организации и управления производством — многоступенчатость и децентрализация оперативного управления и плани-1 рования работы персонала различных производственных подразделений технической службы.

Это приводит к потерям рабочего времени исполнителей работ и увеличивает простои автомобилей. В результате обследования АТП (УТТ) установлено, что фактическое полезное использование рабочего времени (времени оперативной работы) для слесарей составляет 43... 57 % продолжительности смены. Оперативное время водителя, привлеченного к выполнению TP автомобиля, еще меньше. Руководители производственных подразделений также заняты на своих рабочих местах только незначительную часть смены: начальник производства — 23,6%, старший диспетчер — 19,9 %, начальник производственного участка — 6,9 %. Для решения или согласования возникающих производственных вопросов они вынуждены большую часть рабочего времени тратить на взаимные поиски. Подсчитано, что вероятность их встречи в течение одного часа равна всего 0,55.