"Retro Car Club" - Клуб Любителей Ретро-Автомобилей

В наиболее крупных АТП (УТТ) в дополнение к специализированным по агрегатам бригадам организуется бригада рабочих общепаркового назначения (уборочно-моечного и механического участков).

С целью усиления роли профилактики ТО-1 проводят, как правило, на потоке отдельной специализированной бригадой в дни плановых заездов автомобилей на ТО-2, что сокращает объем работ по ТО-2, выполняемых в специализированных зонах, и упрощает организацию постановки автомобилей на обслуживание.

Организация производства этим методом предполагает самое широкое внедрение агрегатно-узлового метода ремонта.

Из перечисленных условий видно, что агрегатно-зональный метод организации производства включает в себя целый ряд особенностей, существенно улучшающих организацию производства. Его основным преимуществом является то, что за счет перевода значительной части ремонтов вместе с ТО-2 на межсменное время сокращаются простои машин в ТО и Р.

В то же время агрегатно-зональный метод в той или иной мере обладает практически всеми недостатками, присущими агрегат-

но-участковому методу.

Кроме того, выполнение ТО-2 в несколько приемов-заездов осложняет организацию планирования и постановки автомобилей на ТО и Р. В некоторых специфических условиях эксплуатации, например в зоне холодного климата, постановка дополнительного количества автомобилей в ТО и Р связана со значительными потерями теплоты в зонах ТО и Р и требует длительной их тепловой подготовки, дополнительных площадей и ухудшает условия работы ремонтно-обслуживающего персонала.